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修理・カスタムはお任せください

私たちが参加している国内最大級のロードレース『鈴鹿8耐』では最高時速270キロ以上、平均時速150キロ以上で長時間走り続けます。そのためには、最新の設備・工具・診断機を利用したきちんとした整備、わずかな車両の状態の違いを感じ取る感覚が必要。そして、理想の車両状態を探求する熱意が必要なのです。
お客様のご要望にお答えできるように最大限の努力をさせていただきます。修理もぜひ当店にご用命ください。
私共の経験と技術で整備させたいただいたバイクに安心してかっこよく乗ってください。

正規ディーラーは速い・安い・上手い

正規ディーラー(正規取扱店ともいいます)と、そうでない店(以下、「非正規店」)の違いはわかりますか?
型式的にいうと、正規ディーラーとはオートバイメーカー(または、その販売子会社)と契約を結んだ店です。非正規店はそのような契約を結んでいない店です。

当店は、ドゥカティ・ヤマハ・ホンダ・スズキの正規ディーラーですが、カワサキ、ハーレーダビッドソン、ビーエムダブリューは非正規店となります。当店のように複数のメーカーを取り扱う正規ディーラーもありますし、単一メーカーしか取り扱わない正規ディーラーもあります。どのメーカーとも契約が無く、完全な非正規店もあります。
ドゥカティでいうとドゥカティストア(ドゥカティ○○)、ホンダでいうとドリーム店(ドリーム○○)(○○は地名が入ることが多い)などは単一メーカー取扱い店舗の例です。
当店では、多くのメーカーを取り扱うことにより他のメーカーの修理に役立つことが多いと判断し単一の複数のメーカーの車両をお取り扱いしております。

正規ディーラーになるには、メーカーの審査がありバイクショップとしてふさわしいとメーカーに判断され、販売店契約を結ぶ必要があります。その契約により、メーカーから直接、車両や部品を仕入れることができますので、安く早く仕入れがされます。また、メーカーからの指導や教育を受け、最新のバイクの情報を手に入れることができます。
非正規店では、メーカーの審査を受ける必要がなく、誰でも店を営業できます。もちろん、ユーザーからの支えが無ければ営業を続けられないのは正規ディーラーも非正規店も同じです。非正規店では車両や部品は他の正規ディーラーや部品商から仕入れます。仕入れのルートは自由に選べるので、一番安いルートから仕入れることができますが、メーカー直接の取引ではないため、入荷に時間がかかります。また、価格面では安いかもしれませんが、メーカーの審査や教育を受けていないので、保証を受けるのに必要な整備を行うことができません。ですから、同じ商品であっても安心の違いがあります。
つまり、正規ディーラーではバイク本体や部品などのモノばかりではなく情報や知識・データをメーカーから供給してもらい、非正規店はモノだけを手に入れているのです。

車両購入後の保証やリコールは非正規店が窓口になることもありますが、実際に対処するのは正規ディーラーとなります。
修理や点検などのメンテナンスは、正規ディーラーであればほぼなんでもできますが、非正規店では難しい修理となると正規ディーラーに持ち込むことになり、時間もお金も余計にかかることになります。

正規ディーラーでは前述のとおり、最新のバイクの情報を手に入れ、メーカーの指導・教育により難しい修理にも対処していきます。そのための工具・設備や教育のためコストがかかるので工賃はやや割高となりますが、知識が豊富ですので短時間で無駄なく修理することができ、部品の流通の速さも相まって短時間に修理が終わることとなります。結果として正規ディーラーで修理した方が早く安くすむことも珍しくありません。メーカー指定の標準工賃もありますので、どの店でも金額に大きな差はありません。

非正規店ではメーカーの審査や教育がないため工具や設備も簡素化できますので、簡単な修理なら安くすることができます。また、新しい知識を必要としない旧型車や改造車に特化する店も多いようです。メーカー指定の標準工賃にしばられないので、店により対応や金額にばらつきも多くなる傾向があるようです。

上記のような理由から、修理やメンテナンスはぜひ当店にお任せください。
当店では皆様のご期待に沿えるよう、日夜努力と勉強を積み重ねております。
皆様のご用命を心からお待ちしております。

修理の流れ

STEP1.お問い合わせ

バイクの調子が悪い、エンジンのトラブルやタイヤがパンクした、事故にあってしまった場合、または、バイクの整備をしっかりしたい場合など、当店へお問い合わせください。<連絡先> [TEL] 029-227-0103 /[メール] staff@autoboy-rc.com

バイクの調子が悪い、エンジンのトラブルやタイヤがパンクした、事故にあってしまった場合、または、バイクの整備をしっかりしたい場合など、当店へお問い合わせください。

<連絡先>
[TEL] 029-227-0103 /[メール] staff@autoboy-rc.com

STEP2.修理・カスタムのお見積り

症状を診断します。またはカスタムできるかを診ます。
異常がないか詳しく見てみないと分からない場合は お預かりしてからのお見積もりになることもあります。

後日、お見積りを当店担当者より連絡いたします。
同時に必要な作業があればご用命ください。

STEP3.施工

お見積りにご了承いただきましたら、修理、またはカスタムに入ります。
修理症状やカスタムの内容、部品の要・不要もあり、期間は様々になりますが、最新の設備・工具・診断機を利用し、きちんとした整備で最高の状態でお客様にお渡しいたします。

STEP4.修理・カスタム完了

完了連絡をいたします。返却の納車方法を相談させていただきます。

料金表

※料金は全て税込価格です。
※点検とはバイクの状態をチェックすること、病院で言えば検査です。
 修理とは気になるところ・悪いところを良い状態にすること、病院で言えば治療です。
 点検の結果、修理が必要な場合は別途お見積りさせていただきます。

クイック点検

日常の使用に欠かせない簡単な点検です。経験豊富なプロの目で耳で手で点検させていただきます。

~125cc¥500
126~250cc¥1,000
251cc~¥1,000

1年点検

法律で定められた定期点検と基本的な整備がセットになっています。

~125cc¥3,240
126~250cc¥5,400
251cc~¥6,480

1万km&1年点検(メーカー指定整備の場合)

メーカーにより距離および期間で点検・交換を指定されている部位の点検整備です。
多くの新車は2年保証が付いておりますが、この点検を受けていないとその後の保証が受けられません。
2年目の点検を保証期間内にすることにより、余計な出費を抑えられることもあります。

2バルブ

カウル無¥32,400
カウル付¥37,800

4バルブ

カウル無¥37,800
カウル付¥43,200

2年点検

法律で定められた定期点検と基本的な整備がセットになっています。
法令上は251cc以上のオートバイは車検のタイミングで行う点検が2年点検となりますので、新車から2年目に行う整備は1年点検になります。

~125cc¥5,400
126~250cc¥7,560
251cc~¥10,800

2万km&2年点検

メーカーにより距離および期間で点検・交換を指定されている部位の点検整備です。
多くの新車は2年保証が付いておりますが、この点検を受けていないとその後の保証が受けられません。
2年目の点検を保証期間内にすることにより、余計な出費を抑えられることもあります。

2バルブ

カウル無¥43,200
カウル付¥48,600

4バルブ

カウル無¥48,600
カウル付¥54,000

当店でご購入いただいたドゥカティは整備履歴がわかっておりますので、1年点検・2年点検の工賃を半額とさせていただいております。

車検・中古車点検

251cc以上のバイクに定められた点検と整備のセットです。
<コンピューター解析>+¥3,000 <カウル付>+¥3,000

~125cc¥10,800
126~250cc¥19,440
251cc~¥32,400

4バルブ

251cc以上はブレーキフルード交換と、コンピューター診断機による点検、タイミングベルト点検を含みます。

検査代行料

車検場で行う検査を代行する費用です。車検場までの搬送費用を含みます。

251cc~¥16,200

タイヤ・パンク修理

チューブタイプ

~125cc ¥2,000
126~250cc ¥2,500
251cc~ ¥3,500

チューブレス

~125cc¥1,620~
126~250cc¥1,944~
251cc~¥2,700~

合わせホイール

~125cc¥2,700~
126~250cc¥2,700~

タイヤ交換

車体からの脱着とタイヤの処分料を含みます。
<センタースタンド無しバイク>+¥540 <タイヤ持込>+¥1,080

前輪

~125cc¥2,160
126~250cc¥3,240
251cc~¥3,240~

後輪

~125cc¥2,700
126~250cc¥3,780~
251cc~¥3,780~

タイヤ空気圧調整

空気圧の調整は安全・快適な走行に欠かせない項目です。
空気圧が不足しているとハンドル操作が重くなったり、タイヤの異常摩耗や燃費悪化の原因にもなります。空気圧が高すぎても異常摩耗や乗り心地の悪化になったりします。
バイクのタイヤの空気圧は1か月に一度は点検することをお勧めいたします。

1本当たり¥100

※当店で購入いただいたバイクは無料で調整させていただいております。

オイル・冷却水交換

エンジンオイル540円~
当店自慢のオイル交換システムで特価でご提供中
原付:オイル代と工賃で1,188円より
オイルエレメント交換¥1,000~
ラジエター液交換¥3,240~
ブレーキ・クラッチオイル交換<シングル>¥2,000~
<ダブル>¥3,000~
油脂類代は別途頂戴いたします。 

※オイル交換の際は交換後のオイル量の点検はもちろん、安心・安全のためにタイヤ空気圧調整、タイヤ外観点検、ブレーキパッド残り量点検、灯火類(ヘッドライト・ウインカー・ブレーキランプ、テールランプ、ナンバーランプ)やホーンの作動、チェーンの遊びなどを無料点検させていただいております。

燃焼室洗浄剤(ワコーズF1)注入ガソリン1Lあたり160円

※エンジン内部のカーボン(すす)を強力にクリーンアップしエンジンのパワーを回復させ、カーボンが付着したためにおきる予期せぬトラブルを抑止します。

電気系交換・充電

プラグ交換¥540~
バッテリー交換¥1,080~
バッテリー充電¥1,080~(脱着は別途いただきます)
ヘッドライト球交換<ネイキッドオートバイ・カブタイプ>¥540~
<スクータータイプ>¥1,080~
ウィンカー球交換¥540~

交換・調整

バックミラー交換¥540~
ブレーキシュー交換¥2,700~
(ブレーキカムの清掃・給油を含む)
ブレーキパッド交換¥2,700~
(ブレーキピストンの清掃・給油を含む)
チェーン調整¥1,080~(注油含む)
<センタースタンド無>+¥540(車種によって異なります)

※ブレーキパッド、ブレーキシューは摩り減るものです。
摩り減ったカスがブレーキ周りにはたくさんついています。必ず清掃が必要です。
※チェーンが緩むと、外れたり切れたりします。

  • ■マフラー、カウル、タンク等取り外しを伴う場合、別途工費をいただきます。
    ■パーツ、油脂類は別途いただきます。
    ■特殊な車両や一部車両は料金が異なる場合があります。

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