2003年1月バイク屋整備日記

	1月1日　あけましておめでとうございます。今年もがんばりましょう。
	1月11日　アドレスV100ボアアップアドレスV100にハイパワーボアアップキットとハイギヤを組み付けました。ハイパワーパーツの取り付けや他メーカーのパーツの取り付けもしています。
	1月14日　スーパーカブのウインカー不調　ウインカーの点滅がとってもゆっくりなスーパーカブ。場合によってはつきっぱなしになってしまう。バッテリーが弱っているときによくこのようになる。　しかし、このバイクのバッテリー電圧は１２．５ボルト以上ある。こうなるとウインカーリレーがおかしいのだ。NSR50のウインカーリレーを取り付けてみたら正常に戻った。　リレー交換で完了です。
	1月22日　Inter　MAPEXに行ってきました。　オートバイのアフターパーツ展に行ってきました。なかなかむづかしいですね。なにがむづかしいかって？それは、いろいろだよ。　所ジョージが来ていたね。
	1月？日　ハイパワープラグのトラブル？　通信販売で売ったハイパワープラグとハイパワーシリンダーヘッド。取り付けて少し走ったらエンジンの調子がおかしいので点検してみたらプラグの周りが溶けているようになっているので交換してほしいとのこと。　もちろん、製品の間違えであるのならば交換しなければいけないのですぐに返品してもらった。　戻ってきたものを見たところ、ハイパワープラグのサブプラグのねじ山が崩れている。この崩れ方は、サブプラグをヘッドに組む際に斜めに組みつけてしまった時に起こるものだ。プラグを斜めにさして、工具で締め付けてしまったのだ。プラグの締め付け時には手でいっぱいに締め付けてから工具で締め付けるようにしましょう。工具で締めるのは最大でも1回転です。それ以上締められるのならばプラグが斜めに入っている可能性がありますので、一度外してもう一度確認してください。これは、ノーマルのプラグでも同じこと。　シリンダーヘッドのねじ山も崩れているので使い物になりませんね。　今回は取り付け上のミスによるものなので、交換はできませんでした。取り付けには気をつけましょう。

当店で修理したバイクの、故障の原因、修理方法などを日記形式でまとめています。
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あくまでも修理の参考です。このページを参考にして修理をして、トラブルが起きても、私は一切責任を持ちません。自分でメンテをする人は、すべて自己責任のもとで行ってください。自信の無いことは、素直にその道のプロの指導を仰ぎましょう（もちろん、指導料は取られるでしょうが。）。
自信がある方もたまには、他人の目で自分の整備を見てみましょう。結構ボルトのトルクはいい加減だったりします。また、技術は日々進歩しています。かといって、すべての情報が正しいとは限りません。基本に忠実に、丁寧な仕事を心がけてください。
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