バイク屋整備日記2001年1月

バイク屋日記

今月はどんなことがあるのかな？　

１月３１日　盗難車ヤマハJOG引き上げ
　鍵穴が、いたずらされていて、黄色く塗られていました。
駐車場に放置されているバイクって、盗難車もあるね。

1月３０日　メイトのウインカー不調
　ヤマハのメイトのウインカーが調子が悪い。右は出るのだけれども、左は出ない。左に出そうとすると、右の後ろのウインカー付近からジジジという音が出る。
　ジジジという音の正体は、ウインカーリレーからのものだというのはすぐにわかった。ウインカー球は交換しても直らない、リレーを交換しても直らない。ということは、ウインカースイッチ？と思ったのだが、ばらして、接点を磨いても直らない。左右のウインカーの配線を逆にしても、スイッチを左に出したときのみウインカーがつかない。ここまでやってダメなら、ハーネスの問題だ。仕事に使うので、明日の朝までに直してくれとのことだが、ハーネスの点検はとっても大変で、交換した方が楽。
　「困ったな」と思いつつ、前のほうからカバーをはずして行ったら、ありました、あやしいものが。ビジネスバイクってウインカーを出すと、「ちっかん、ちっかん」と鳴るじゃないですか、そこへ行く配線が、カバーにはさまれていて、わずかにショートしている様子。そこを、熱収縮チューブで絶縁したら、直りました。左右に共通しているパーツなのに、何でなんだろうとも思ったが、この音の出るリレーは、右に出すと左がアースとなるタイプなので、右は正常で、左は音の出るリレーに行かずに、ショートして不調になったのですね。
　このバイクは、もう２万キロぐらい走っているのですが、今まで問題が出なかったのが不思議。ホントならクレームなんでしょうが、これだけ走っていたらアウトですね。
　ちなみに交換した部品は、みんなスペアのものなので当店からお客様に請求はしていません。当然だけど、そうでもないんだよ。

１月２８日　タフアップチューブの性能をチェック
　タイヤ交換の」時は、いっしょにチューブも交換です。そのときに、あまったチューブにいたずらしてみました。画鋲はもちろん、五寸釘くらいの太さのけがき針であけた穴も、しっかりふさぎました。けど、画鋲でも、一番上だと空気が抜けます。遠心力で、中の液が出るようにしないといけませんね。中は、設置面のほうが２重になっていて、そこにパンク補修液が入ってます。
　チューブ入りタイヤの交換の時は、空気を一回入れて、抜いて、もう一回入れるようにしましょう。チューブのねじれが取れます。それと、タイヤのみみがキチンと、全周平均して出ているか確認してね。

１月２５日　リトルカブの新色発表
　ちょっとフライングで、お知らせします。セル付と、セル無が共通色になった。
　この先のことは、あくまでも私の予想。（的中率かなり高い？）雑誌で発表されているノーティーDAXみたいのは、もうすぐみたいです。GSX1400は油冷です、隼のエンジンはウソです、XJR１３００にそっくりです。
走行会のお知らせがあります。

１月２３日　CREA　SCOOPY発表
　モーニング娘が、コマーシャルをします。

１月１９日　XJR400Rエンジンかからず
　下取で入庫したXJR。２ヶ月ぐらい前に来たときも、片肺（かたはい：２気筒以上のエンジンで、１気筒が正常に働いていない事）気味だった。
　すでに、エンジンはかからない。バッテリーを充電して、プラグを交換して、プラグを外したついでに、圧縮を点検したら、２番シリンダーの圧縮が無い。タペットか？バルブの曲がりか？焼きつき？　　　このあとは後日。

１月１８日　改善提案。
　リード50、100。タクトに乗っている方で、エンジンのかかりが悪い人は、燃料のチェックバルブをつける必要があるようです。年式によっては（排ガス対策車両以降の一部）、無料で出来るようです。
　ジャイロXで、一部のピザ屋の車両にフレームのクラックが発生している様です。また、ハンドルを左右いっぱいに切ると、エンジンの回転が上がってしまう物もあるようです。これは、ケーブルの取りまわし不良との事。

１月１７日　SR電装修理
　お客さんが自分でばらして、わけわからなくなったSRの電装をカスタムしました。

１月１４日　XJR400車検整備
　キャブレターのオーバーホールと、バッテリー充電。オイル交換等をしました。

１月１２日　エリミ７５０エンジンのかかりが悪い
　キャブレターの、スターター系の燃料通路がつまってました。

１月４日　仕事始め
　TWの改造しました。

2001年1月1日　あけましておめでとうございます。
　本年もよろしくお願いいたします。年賀状で、早速8耐の誘いが来て、ひとつ悩みが増えてしまった。「今年は、一緒に走ろうよ」と言うお誘いです。一応私も国際Ａ級ライダーなのです。

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当店で修理したバイクの、故障の原因、修理方法などを日記形式でまとめています。
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あくまでも修理の参考です。このページを参考にして修理をして、トラブルが起きても、私は一切責任を持ちません。自分でメンテをする人は、すべて自己責任のもとで行ってください。自信の無いことは、素直にその道のプロの指導を仰ぎましょう（もちろん、指導料は取られるでしょうが。）。
自信がある方もたまには、他人の目で自分の整備を見てみましょう。結構ボルトのトルクはいい加減だったりします。また、技術は日々進歩しています。かといって、すべての情報が正しいとは限りません。基本に忠実に、丁寧な仕事を心がけてください。
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